轴承润滑油使用知识
来源: 管理员 | 发布时间: 2021-11-01 | 1148 次浏览
1.采用空毂润滑
汽车前、后轮轴承的润滑方法有两种：一种是除轴承装满润滑油外，轮毂内腔也都加满润滑油，这种传统的方式叫做满毂润滑；另一种是只在轴承上装入润滑油，轮毂内腔仅薄薄地涂上一层润滑油防锈，叫做空毂润滑。
对汽车轮毂轴承进行润滑时，有人习惯于将轮毂空腔填满润滑油，这样做不但无益，而且有害。轮毂空腔填满润滑油后，轴承散热不良，阻力增大，温度升高，润滑油加快变质；润滑油受热膨胀，还会挤坏油封，流出来的润滑油淌到制动蹄片上，会使制动失灵，酿成事故。在空腔内只涂薄薄一层润滑油防锈，不但可以防止上述危害，还可大量节约润滑油。以解放CAl091为例，采用满毂润滑一个维护期（17500km）4个车轮用脂量为3.5-4kg，而采用空毂润滑只需要0.5kg左右，较满毂润滑节约80％以上。据试验，用同等力转动车轮，空毂润滑可以转动11.5圈，满毂润滑只转6圈，证明空毂润滑对节约动力也是有利的。所以在实际工作中，应采用空毂润滑。
2.合理选用润滑油的品种、牌号
目前，我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑油，这在一般使用条件下能满足要求，其中2号钙基润滑油的稠度较小，从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑，如使用温度不高，用2号钙基润滑油较为适宜。但2号钙基润滑油的最高使用温度低于3号钙基润滑油5℃左右，如在南方夏季或山区行驶，轴承温度较高的情况下，则不如3号钙基润滑油效果好。
钙基润滑油在使用中最大的问题是耐温性差，它的使用温度不能超过70—80℃，否则，便会软化流失。汽车在不同条件下行驶，温度相差很大。例如：在北京地区一般山路上用一般驾驶方法行驶，轮毂轴承温度约60℃左右，可以便用2号或3号钙基润滑油。如果下坡较多，频繁使用制动，制动毂产生大量热量，这些热量会传至轴承，轴承温度可达70—80℃，如果使用钙基润滑油，便会产生流油现象。这种情况下，应该使用钙钠基润滑油（或滚珠轴承脂）或锂基润滑油。钙钠基润滑油耐水性差，不能用在经常涉水的汽车上。南方夏季，尤其是下长坡时，轴承温度可超过100℃，最好使用锂基润滑油。否则，将使润滑油软化流失，不仅浪费润滑油，而且使轴承提前损坏。
3.用石墨润滑油润滑钢板弹簧
有的驾驶员在三级保养时，常常不用石墨润滑油，而用钙基润滑油润滑钢板弹簧，有的甚至只刷润滑油，这样钢板弹簧容易损坏，特别在工地、山地及路况差的条件下行驶时，车辆颠簸大，钢板弹簧的冲击负荷大，更易损坏。石墨润滑油因其中加有石墨，石墨填充钢板间的粗糙面，提高了耐压、耐冲击负荷的能力。模拟汽车钢板弹簧振动试验表明，使用钙基润滑油的钢板弹簧连续振动700次断裂，而使用石墨润滑油的钢板弹簧连续振动1500次才断裂，使用寿命长一倍还多。
4.容器、工具要清洁
盛装、分发润滑油时，要检查容器及工具是否清洁。盛装润滑油的容器要盖严，防止机械杂质混入。使用时，若发现润滑油表面有灰尘、杂物等，应当刮去，切不可搅混。分发润滑油应当使用专用工具，容器、工具用过后应用塑料袋套上。挖取脂后，剩余的润滑油表面应刮平，以防止分油。
