对于柴油机来说，连杆轴承的单位负荷在近10a里增加了10MPa，同时以柴油机为动力的卡车和公交车辆的行驶里程也显著增加，因此就对轴承的性能提出了更高的要求。由机械磨损和变质润滑油中的酸性物质引起的腐蚀磨损造成轴承表面涂层破坏，进而使镍或铅青铜层暴露出来，它们很容易从基体上撕脱下来；此外腐蚀磨损造成的多孔结构在反复挤压后也容易从基体上撕脱下来，所以传统的三层轴承的使用寿命较短。为此Tomikawa等研究人员采用类似喷射轴承表面涂层的材料来提高传统轴承的性能，以铜基衬里作主要的滑动部分，添加微量银和锡以提高抗撕脱性，表面涂层厚5Lm缩短了磨合时间。
　　通过上述措施使得铜基轴承承载能力、抗撕脱性、抗腐蚀性都大大提高。为了评价机油在高温、高负荷工况下对内燃机械镇压和负荷最大的深耕作业，而播种的负荷程度也有相应减轻，因此机械作业费用可降低50%，总生产成本减少25%。国家有关部门应制订研究推广规划，加强机械化旱作保护性耕作的基础理论研究工作，加快配套农业机械的研究开发和制造，建立推广使用机制，推进干旱和半干旱地区农业的可持续性发展。L-38程序使用含铅汽油并已沿用多年，但随着无铅汽油的普遍推广使用，这种试验程序显得不能适应目前的实际需要。

上一篇： 做一个地区润滑油代理批发的利润、市场分析。

下一篇： 认识润滑油和润滑脂的区别